Скажи мне, где ты был, и я скажу, кто ты.

Показаны сообщения с ярлыком сентябрь. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком сентябрь. Показать все сообщения

вторник, 17 февраля 2015 г.

Пальчиковые озера

Пальчиковые озера, расположенные в северной части штата Нью Йорк (upstate New York) - необычное и привлекательное место, популярное, среди американцев и не очень известное за пределами США.
Тут находятся пальчиковые озера. Это место уникально не только своей восхитительной природой, но и климатом. Север штата Нью Йорк холодный. Конечно, до сибирских морозов далеко, но по американским меркам - тут совсем не жарко: и снег, и метель, и низкая температура намного ниже нуля. И при этом вдоль озер выращивают виноградники. Это возможно только благодаря микроклимату озер, которые почти никогда не замерзают зимой и, будучи окруженными горами, согревают склоны гор, так, что температура ниже нуля почти никогда не опускается.


>>> читать всю заметку <<<

пятница, 21 ноября 2014 г.

Национальный музей авиации и аэронавтики, Вашингтон


Национальный музей авиации и аэронавтики - один из музеев, расположенных на Национальной аллее в Вашингтоне.

"12 апреля 1961 года навечно вошло в историю нашей Родины, В историю всего человечества В этот день советский космический корабль-спутник «Восток» с майором Юрием Гагариным на борту поднялся в космос и, совершив полет вокруг земного шара, благополучно вернулся на Землю. Эта беспримерная победа человека над силами природы воплотила в себе гений советского народа, могучую силу социализма, его неоспоримое превосходство над умирающим капиталистическим строем." -- так начинается книга "Дорога в космос", изданная сразу после полёта Гагарина.

>>> читать всю заметку <<<

суббота, 15 ноября 2014 г.

Национальная галерея искусства, город Вашингтон

Продолжаем окунаться в мир прекрасного.
Национальная галерея искусства, Вашингтон, округ Колумбия. В галерее собрана одна из лучших в мире коллекций искусства. Исторически, ядро коллекции составили проданные советской властью шедевры Эрмитажа, включая работы таких мастеров, как Ян ван Эйк, Тициан, Рембрандт и Рафаэль.

>>> читать всю заметку <<<

среда, 5 ноября 2014 г.

Музей Метрополитен в Нью-Йорке


Один из крупнейших художественных музеев мира.
Входной билет не имеет установленной стоимости, есть только рекомендованная. Это значит, что вы вправе сами назвать цену за билет. Рекомендованная цена - $25 за взрослый билет, но вы можете купить этот же билет за $1. В среднем, посетители платят $10-15 за вход.

Большинство работ, выставленных в музее, оцифрованы и доступны онлайн.

>>> читать всю заметку <<<

понедельник, 27 октября 2014 г.

Парковка в Нью-Йорке

Когда я выбирал маршрут и разрабатывал стратегию парковки в Нью-Йорке - видел, что многие сетовали на сложные знаки парковки. "Что за ерунда?" - подумал я тогда. Наверное, дилетанты. Но когда я увидел тут и там знаки вроде этого -- я понял, о чем идет речь.



>>> читать всю заметку <<<

среда, 18 сентября 2013 г.

Фестиваль индонезийской культуры в Бостоне

На прошедших выходных, 14 сентября, в Бостоне прошел фестиваль индонезийской культуры. Первый раз в Greater Boston Area, и, более того, первый раз в Новой Англии.

Много ярких красок, большая очередь попробовать индонезийскую кухню, веселье, песни и танцы. Было интересно посмотреть, чем живут люди на другой стороне планеты.

>>> читать всю заметку <<<

среда, 17 октября 2012 г.

Измерение радиации в самолете

Все мы, наверное, слышали байки о том, что в самолете высокий уровень радиации. А точнее большая мощность амбиентной эквивалентной дозы гамма-излучения.
Так вот это не байки.

Рейс Минск - Амстердам. Боинг 737.
В качестве измерительного прибора - дозиметр-радиометр РКС-107.


Нормой обычного радиационного фона считается 0.22 мкЗв/ч. На высоте 8-10км мощность измеренной амбиентной эквивалентной дозы гамма излучения колеблется в диапазоне 2.80 - 3.10 мкЗв/ч. Т.е. в 14 раз выше нормы.

>>> читать всю заметку <<<

суббота, 28 марта 2009 г.

Автопутешествие сентября 2008

Маршрут и график движения автопутешествия по Европе в сентябре 2008 года.

31 августа. Минск. Отправление.

31 августа - 1 сентября.
Вавельского дворец в Кракове, ПольшаКраков.
Красивый старинный город. Приятная архитектура центра. За несколько часов можно обойти основные достопримечательности.







2 - 3 сентября.
Дворец Шёнбрунн в Вене, АвстрияВена.
Один из лучших городов Европы. Гостеприимные австрийцы. Шёнбрунн. Белведер. Очень красивый центр города. Чтобы обойти только самые интересные места нужно несколько дней, а то и больше.






3 сентября.
Рамсау. Альпы. Германия-АвстрияАльпы. Рамсау.
Незабываемый вид. Передвижение в горах. Ночное озеро, тишина, спокойствие, журчание горной реки.







4 сентября.
Замок Хоенверфен, Зальцбург, АвстрияРамсау, озеро Хинтерзее. Экскурсия по озеру на моторной лодке.
Зальцбург.
Переезды в горах. Километровые туннели. Замок Хоенверфен. Шоу птиц. Прогулка к пещерному леднику.






5 сентября.
Площадь в Штуттгарт, Stuttgart, Штутгарт, ГерманияШтуттгарт.
Очень запутаная схема движений, множество развязок дорог, даже при движении по городу. Без GPS-навигатора попасть в искомую точку практически невозможно. Прогулка по центру города. Парк.
Прибытие в Эйндховен.










6 сентября.
Трамвай в Амстердаме, Нидерланды, ГолландияАмстердам.
Вечеринка на озере IJmeer. Тест-драйв сигвея. Прогулка по центру Амстердама.



7 - 8 сентября.
Эйндховен. Отдых. Шоппинг.




9 сентября.
Эйфелева башня, Париж, Франция, http://tripby.blogspot.comПариж.
Проезд по намеченному маршруту, отдых в Люксембургский парк в Париже, ФранцияЛюксембургском парке, прогулка по городу. Ночная Эйфелева (как же без нее) :)









10 сентября.
Париж.
Парковый ансамбль Версаль, ФранцияВерсаль.
Статуя свободы, Эйфелева. Нотр-Дам де Пари, Лувр, Триумфальная арка. Оперный театр. Монмартр.





11 сентября.
Париж.
Ля Дефанс. Нотр-Дам де Пари, Париж, ФранцияНотр-Дам де Пари, университет Сарбонне. Прогулка по городу.





12 сентября.
Эйндховен.
Отдыхаем, ходим по магазинам.




13 сентября.
Дюссельдорф, пивная под ключом, ГерманияДюссельдорф.
Гуляем по городу, пробуем немецкое пиво.





14 сентября.
Бельгия. Брюгге, центральная площадь, БельгияБрюгге.
Старинный красивый чистый и аккуратный кород со своей историей. Много туристов. Красивые виды, запоминающиеся фотографии.



15 - 16 сентября.
Едем домой.


Маршрут путешествия на авто (автомобиле) по Европе. 6000 км на Ксаре

Итого: 18 дней путешествий, 6 100 км (из них на Ксаре 5 500 км, 300 литров дизеля), 590 отобранных фотографий, море впечатлений и опыта.

Связанные статьи:
Сбой системы навигации. К чему может привести ошибка GPS.
Советы путешественникам на автомобиле
Париж автомобильный

Не связанные статьи:
Париж классический
Смена отдыха. Запуск воздушного змея. Тест-драйв сигвея и пр.


>>> читать всю заметку <<<

среда, 25 марта 2009 г.

Бублики в Кракове

Известные (или, все-таки, малоизвестные?) краковские бублики оказались очень похожими на обычные советские бублики... Что-то особенное в них обнаружить не удалось.
Но нужно, конечно, отдать должное - их в Кракове большой выбор: с солью, с сахаром, с маком, с кунжутом и т.д.
С раннего утра на улицах начинается их продажа.

Похоже это настолько нравится самим жителям Кракова (и тем более это привлекательно для туристов), что они с удовольствием поддерживают эту традицию.

На этом, пожалуй, специфика Краковской кухни заканчивается (см. Краковский салат).


Связанные статьи:
Краков
Уличная выпечка в Рамат Ган.
Торговцы на улицах Вифлеема.

Не связанные статьи:
Отдых в Амстердаме.
Версаль.
Игра на бокалах в Берлине.


>>> читать всю заметку <<<

вторник, 24 марта 2009 г.

Брюгге

Старый Бельгийский город. Множество мостиков. Множество кафешек.
Славится кружевами и вышивками. Точно не помню, почему... но так сложилось исторически.

Красивый тихий и спокойный. Хотя центр полон туристов, кафешек и ресторанов.
Кстати, нас отказались обслуживать в одном из ресторанов (и попросили освободить столик) из-за того, что мы заказали слишком мало. Для меня это было удивительно. Хотя, так понял, что это нормально для туристического центра.



>>> читать всю заметку <<<

среда, 14 января 2009 г.

Дюссельдорф

Очень большой мегаполис. Даже слышал, что это самый большой мегаполис в Европе. Проверил в википедии -- оказалось неправда. Дюссельдорф - всего лишь на 349 месте по численности населения :)

Хорошее место для шоппинга. Недорогие цены и большой выбор товаров. Полдня не хватает, чтобы пройти старый город. Но если не заглядывать в магазины -- то хватит и 2х часов :)

Вечером улицы города меняются: центр превращается в большой бар. Повсюду открываются пивные. Некоторые улицы реорганизуются в один длинный ресторан: столики выносят на улицу, навесы ресторанов, расположенных напротив друг друга, объединяются под единой крышей... получается достаточно интересно.
Еще, нашли пивную, которая практически один в один повторяет Раковский Бровар в Минске (похоже, служила прототипом дизайна).

Город красивый, но достаточно типичный для Европы. Думаю, полдня достаточно для того, чтобы понять, что он из себя представляет.

>>> читать всю заметку <<<

вторник, 16 декабря 2008 г.

Париж – Эйндховен. Приключение №2

На обратном пути не обошлось без приключений. На этот раз по собственной оплошности (в отличие от предыдущего раза).

Поскольку дорога из Парижа в Эйндховен пролегает через Бельгию (где одни из самых низких цен в Европе на топливо), то в ней и решили заправится.

То ли заговорились. То ли я задумался. То ли увлекся дорогой в ливень. Но в результате не заметил, когда загорелась лампочка, предупреждающая об окончании топлива. И это был ключевой момент. Если бы знал, когда она загорелась, то смог бы рассчитать хватит ли топлива до следующей заправки, или нужно искать более близкую. Обычно, "на лампочке" можно проехать около 100 км.

Поскольку было неизвестно, сколько уже проехали "на лампочке" и сколько еще можем проехать, сразу решили свернуть с автобана и ехать на ближайшую заправку. Время - около 9 вечера.
Хорошо, что в карту Том-тома были внесены заправки. Следующая по автобану – около 30 км. До ближайшей не по автобану - 2 км. Съехали с автобана и поехали к ней. Оказалась закрытой на ремонт. Смотрим, что есть поблизости. Ага, населенный пункт – 5 км и затем еще 2 км до заправки.

Как выяснилось позже, в Европе после 5-6 часов вечера практически все магазины, заправки и пр. закрываются. Круглосуточный сервис, как правило, можно встретить только на вокзалах, автобанах.


Приехали в деревню с 2мя улицами. Ни намека на заправку. Похоже эта заправка была внесена ошибочно. Возвращаться назад на автобан – около 10 км – нет смысла. Вроде как (уже не уверены) в соседней деревне есть заправочная станция. Доехали. Ну вот, похоже, оно, счастье. Подъезжаем. Заправка закрыта. Я вставляю шланг в бак и заливаю в бак все, что осталось в шланге. Выливаю топливо из всех дизельных шлангов. Как минимум, 2-5 километров добавил.
Время – около 10 вечера. На улице – ни души. Даже спросить не у кого. Но, все-таки, встретили местного водителя, который подсказал, где можно заправиться в это время. Оказалось 200 метров.

Сначала попробовали по карточке, как нам и посоветовали. Не получилось. Потом узнали, что это даже к лучшему.

Некоторые автоматические заправочные станции, работающие с кредитными картами, снимают с карты 200€ до начала заправки. После окончания заправки карту необходимо еще раз вставить в картоприемник (о чем знают далеко не все), чтобы вернуть незаправленную сумму.


Вместе с "карточным" автоматом, стоял "кэшевый", где можно было заплатить наличными. Получилось заплатить наличными.

Продолжительность дороги увеличилась на несколько часов. Зато доехали сами :)

>>> читать всю заметку <<<

понедельник, 15 декабря 2008 г.

Про кольцо в Париже

Поскольку машина около Лувра была припаркована не совсем по правилам, я, все-таки, спешил вернуться. Ленка отстала на пару минут.

Подхожу к машине. Открываю. Сажусь. Открываю все окна (жара). Следом, подходит молодой человек, наклоняется и что-то поднимает с земли прямо около водительской двери.

Дальше следует примерно такой диалог:
- (он мне) Ты, похоже, кольцо потерял.
- Ничего я не терял, у меня нет кольца.
- Да нет же, смотри. Похоже золотое. (Пытается вложить кольцо мне в руку)
- Нашел кольцо? Тебе повезло, забирай себе. (Пытается дать мне кольцо еще раз)
- О, смотри, здесь проба стоит. 100-пудово, золото!
- Ну ты вообще счастливчик. Забирай его и отвяжись от меня. (Все-таки он как-то смог вложить мне кольцо. Обратил внимание, что без царапин и тяжелое. Вкладываю кольцо ему почти силой обратно в руки.)
В таком же духе еще несколько минут.
Подходит Ленка. "Счастливчик" засмущался (наверное) и решил уйти.

Готовимся отчалить, перекладываем вещи туда-сюда. Снова он подходит ко мне (откуда взялся?:)), говорит:
- Дай мне 2 евро, там хот-доги продают, кушать хочется.
- А что ты мне про кольцо рассказывал?
Разворачивается, уходит. Расстроился, наверное.

Вобщем, хеппи-энд.

А могло бы быть все иначе.

Вариант 1. Например, я мог бы забрать себе кольцо (конечно же он не золотое), а в качестве благодарности дать "счастливчику", хотя бы, 100 евро.

Вариант 2. После "благодарности" мог найтись хозяин (если оно все же золотое). Очень вероятно, пришлось бы еще ему возместить моральный ущерб.

Вариант 3. При профессиональных мошенниках про деньги можно забыть сразу, как только достал кошелек.

Будьте бдительны! Тем более там, где много туристов.

Связанные статьи:
Эйфелева башня сменила цвет на один год
Бизнес квартал Парижа - Ля Дефанс
Нотр-Дам де Пари

Не связанные статьи:
Израиль. Тель-Авив и его небоскребы.
Тест драйв сигвея в пригороде Амстердама. Смена отдыха.
Краш-тест сигвея


>>> читать всю заметку <<<

воскресенье, 14 декабря 2008 г.

Париж автомобильный

Все передвижения по Парижу + дорога в гостиницу составили 315 км. Если отбросить дорогу от Парижа до Ашер (где мы жили) – 3 раза по 30 км в каждую сторону (3 х 30 х 2 = 180 км) – то получится, что в Париже проехали около 130 км.

Трафик.
Движение очень напряженное. Даже в 2 часа ночи можно запросто попасть в пробку и простоять в ней часик-другой. Не смотря на плотный поток, французы любят быстро ездить (одно другому не мешает). Видимо, поэтому большая часть машин здесь помятые.
Проехать ни кого не задев, и не дав никому задеть тебя -- вот где реальная школа вождения.
В добавок ко всему, почему-то на кольце не рисуют полосы. Все движутся как стадо слонов. Особенно сложно проезжать Триумфальную арку.

Парковка.
С парковками в дневное время, как и во всей Европе, здесь сложно. Даже очень сложно. На второй день нашего пребывания на поиск места для парковки ушло около 3х часов. Было очень обидно потерять столько времени. Но ничего не поделаешь! Некоторые парковки только для резидентов. Некоторые можно оплатить только по парковочной карте.

Тем, кто собирается на авто в Париж: обязательно покупайте парковочную карту. Как оказалось, продаются они практически в любом табачном магазине и существенно экономят время (и деньги, если сравнить цены с парковкой в подземном гараже).



Но даже с парковочной картой не получилось сразу найти место. В итоге «припарковались» в центре города. Оставили машину на площади, на въезде в парк Лувра. Наша Ксара была там не единственная (было еще пару десятков смельчаков), и это немного успокаивало. Тем не менее, было неприятно думать о возможных последствиях.



Найти место для парковки в Париже – это полдела. Нужно еще припарковаться. А затем, когда нашел машину, – выехать :)


Связанные статьи:
Приключения с кольцом на этой же парковке
Монмартр
Обзорная статья автопутешествия

Не связанные статьи:
Про бублики в Кракове
Выставка тыкв в Штутгарте
Израиль. Экскурсия в Иерусалим и Вифлеем.

>>> читать всю заметку <<<

суббота, 13 декабря 2008 г.

Версаль

Историческая королевская резиденция Франции, а сейчас просто респектабельный пригород Парижа.

Жемчужина Версаля – дворец. Город вырос из внешнего двора дворца.
Сейчас население города – около 90 тыс. человек.
Схема улиц города стала моделью для планирования города Вашингтон.

Архитекторы дворцов Северного Версаля изучили множество архивных материалов по архитектуре Петербурга XVIII – XIX веков (чертежи Шлютера, Расстрели, Трезини). Возможно поэтому многие видят так много аналогий между фонтанами Версаля и Петергофа.


Стоит отметить, что Версаль еще до окончания строительства произвел впечатление на королей: множество садов, включая сад при дворце Шенбрунн (Schönbrunn) в Австрии, были созданы под впечатлением строительства паркового ансамбля Версаля.

Сейчас Версаль - один из самых посещаемых музеев мира.


Источники:
http://www.versailles-palace.ru/tehn.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Версаль
http://fountains.narod.ru/

>>> читать всю заметку <<<

Париж. Еще несколько фотографий.



Обратил внимание, что дневные фотографии Парижа с фильтром сепия смотрятся намного интереснее.




>>> читать всю заметку <<<

пятница, 12 декабря 2008 г.

Монмартр

Самая высокая (наземная) точка в Париже.

В конце XIX века Монмартр привлекал многочисленных деятелей искусства своими недорогими (по сравнению с центром города) ценами. Здесь жили и творили Ренуар, Ван Гог, Пикассо, и т.д. Бедные художники и поэты снимали комнатушки, где не было света и газа и всего лишь один водопроводный кран на пять этажей.
Сейчас на улицах Монмартра продается очень много картин, открыток, сувениров. Много ресторанов. Цены выгодно отличаются от цен других популярных мест Парижа.


>>> читать всю заметку <<<

Ля Дефанс (La Défense)

Бизнес квартал Парижа, самый большой деловой центр Европы.

Правильная (и не очень) геометрия зданий. Практически полное отсутствие растительности (деревья в вазонах привозят и увозят погрузчиками). Множество людей, занятых своими делами.

Здесь проживают 20 тыс. человек. Каждый день на работу в 1500 организаций, расположенных здесь, приезжают 150 тыс. служащих.


>>> читать всю заметку <<<

Эйфелева башня

Парижане приятно удивили. Привычный золотой цвет (который впервые засиял 31 декабря 1985 года) изменился на синий. Добавились звезды Евросоюза. Установленные к встрече 2000 года серебристые огни (20 тысяч лампочек, 40 км проводов) остались и все также вызывают восхищение у зрителей при их включении.

Остается порадоваться, что запланированный снос башни (через 20 лет после возведения) не состоялся.

>>> читать всю заметку <<<

Нотр-Дам де Пари

Из парка направились к острову Сите, к Нотр-Дам де Пари.

Немного цифр. Высота собора — 35 м, длина — 130 м, ширина — 48 м, высота колоколен — 69 м, вес колокола Эммануэль в восточной башне — 13 тонн, его языка — 500 кг.

Строительство собора началось в 1163 году. В строительстве собора принимало участие много разных архитекторов (знатоки отметят использование различных стилей, особенно на западной стороне). Также можно заметить, что башни отличаются по высоте. Строительство было окончено в 1345 году.
182 года строительства.

В соборе хранится одна из великих христианских реликвий — Терновый венец Иисуса Христа.

Источник: http://ru.wikipedia.org/wiki/Собор_Парижской_Богоматери

>>> читать всю заметку <<<



©2008-2016 TripBY.info. Скажи мне, где ты был, и я скажу, кто ты.
Использование материалов допускается только с указанием активной гиперссылки на используемые статьи.
Путешествия, автопутешествия, отзывы, рекомендации, фото, видео.